观点综述
由于我国的消费者更喜欢大空间的车，所以购买宝马3系的朋友主要将目光瞄准在了Li车型上。加长版的宝马3系确实坐得非常的舒适，但是标轴版的也有着天然的优势，好操控，好调头，开起来更容易上手。那么我们今天就来聊一聊宝马3系的标轴版，看一看到底性价比如何，值不值得我们去选择呢？此次我使用的2021款 改款 325i M运动套装这款配置来进行解析。这辆车子是目前销售的3系高功版里的入门版车型，厂家指导价31.39万元，优惠后的价格为27.5万元，这样的降幅还是比较明显的。这辆车子的购置税为24336元，保险7500元，上牌为2000元，而我从经销商处得到的消息是需要8000~10000元左右的加装，我按照最低8000元的来进行计算，所以这款车全款落地的价格为316500元。
【优点】
这款车型的外观设计确实相当的漂亮，相较于白色，我个人其实更倾向于黑色。它的进气中网使用了宝马家族式的设计，并且被粗壮的镀铬饰条进行了包裹，精致感很明显。两侧匹配的大灯是led的光源，视觉冲击力比较到位。如果买的是曜夜版的，是特别好区分的。曜夜版的进气中网四周采用的熏色材质，这是两款车型从外观上来看最大的区别。车型的侧面看起来非常光滑，也特别的运动，光滑感来源于宝马3系不错的质感。全新的宝马3系让我最有感觉的就是它的车尾设计了。它的车尾和原先老款的3系相比，几乎看不出什么相似之处，甚至有点宝马5系的视觉感，非常类似。两个矩形的排气管加上L造型的光源尾灯，和宝马5系有得一拼。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是采埃孚八挡手自一体的变速箱，这套动力总成本身已经相当的优秀了。它可以实现7.3秒破百，而它的百公里油耗也仅仅只有6.2升。提速快，油耗低也确实是它的特色。在试驾过程中，我的媳妇儿觉得这车特别的好开，道理非常的简单，宝马3系本身就是一款运动型的三厢轿车，再加上标轴更有利于操控，所以自然觉得驾驶起来特别轻松。当然了，在低速状态下轻微抖动还是有的，这其实也是手自一体变速箱的一些小问题。
内饰设计相当的豪华。车内使用了两块大的电子屏幕，分别为12.3英寸的行车电脑屏以及10.25英寸的触控液晶屏，搭配上皮质的座椅，颜值还是相当高的。它的中控台呈现出了不对称式的设计，增加了这辆车的美感，也提升了车内的空间，最主要的是使用了银色的饰条加以点缀，使得整个车内的质感和豪华感满满。
【缺点】
因为是标轴版，所以这辆车子的车内乘坐舒适度肯定不会特别的优秀了。这辆宝马3系的轴距为2851mm。Li的3系轴距达到了2961mm，两者相差得较多，所以乘坐舒适度确实有些不足。
这辆车子的操控确实不错，它的后驱设计也吸引了较多的消费者，但也导致这辆车子后排地台隆起程度较高。本身宝马3系定位的就是一辆家庭用车，较高的凸起其实影响了乘坐的舒适度，对于五口之家并不是特别友好。
一直以来，我觉得宝马3系的钥匙都不是特别的出色，感觉使用了较多的塑料，没有质感，有些低端，现在新款的3系依然没有改变，感觉轻飘飘的。
总结：全新宝马3系的性价比我认为还是比较理想的，动力强劲，内饰豪华，外观也特别的帅气。当然了，不足也是有的，比如座椅是仿皮材质的，车内的轴距偏小一些。如果你能认可这些缺点，这款宝马3系也值得考虑一下。
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